中新网北京12月5日电 为测算评估公民绿色行为的碳减排量，持续为衡量消费领域的公众碳减排量贡献“标尺”，中华环保联合会碳普惠专委会执行主任、绿普惠创始人陶岚4日在联合国气候变化大会(COP28)中国角边会活动上发布《公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南行》和《公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南办公》两个低碳减排场景的九个团体标准。

　　据介绍，此次发布的系列标准是在多元化碳普惠机制推出的背景下，针对个人发生的绿色低碳场景，专门制定的碳普惠全国性标准，每个用户的减排行为都会被量化到克。涵盖了步行、骑行、地铁出行、公交出行、不停车缴费、机动车停驶、混合动力汽车出行等低碳出行场景，以及无纸化办公和在线会议低碳办公场景。

　　其中，在公众产生减排量最多的低碳出行领域，标准界定了采取步行、使用两轮自行车和电动自行车出行、乘坐公交和地铁两种典型的公共交通出行、驾驶或乘坐插电式混合动力汽车与增程式电动汽车两种传统混合动力汽车行为、驾驶燃油车ETC出行和采取机动车停驶等七种典型的出行行为，并给予减排量计算方式。

　　中华环保联合会副主席杜少中表示，标准的出台是碳普惠领域研究的重要成果，有助于碳普惠机制在更多地方的落地。未来环保联合会将一如既往地投入到碳普惠领域标准体系的建设工作中，为中国在消费端公众碳减排引领全球环境治理做出贡献。(完) 【编辑:钱姣姣】

　　中新网上海12月5日电 (殷立勤 段雪琼)12月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)在第21届上海国际海事展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的MARIC2024船型推介会。由该院最新研发的2万方液态氢运输船、10.2万立方米超大型乙烷运输船(VLEC)、4万方液态二氧化碳运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船(VLGC)等一批绿色节能低碳船型集中亮相此次展会。

4万方液态二氧化碳运输船。中国船舶及海洋工程设计研究院供图

　　作为国内领先的船舶总体设计单位，MARIC站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，以“服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值”为宗旨，围绕“创新机遇未来”，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，相继研发了一批技术领先、性能优异的新船型。

　　推出的2万立方米大型液态氢运输船就是一款环境友好型产品，为目前中国研发的全球最大液氢专用运输船。氢的燃烧不会产生二氧化碳(CO?)以及类似氮氧化物和硫氧化物体等污染气体，且氢能能量密度高且无毒。对全球航运业而言，氢能的需求在未来将显著增加。由于绿色氢气的生产将集中在世界某些环保能源成本较低的地区，因此液态氢运输船有望成为不可或缺的船型。高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。MARIC为因应航运市场的新需求和新趋势，特别研发的2万立方米级的液态氢运输船。其总长约为160米，型宽为26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双尾鳍形式，配备2组4叶固定桨，设计航速约15节。

　　近年来，MARIC聚焦“双碳”国家重大战略目标，开展满足最新国际排放标准的绿色船型研发，已相继推出了全系列新燃料集装箱船、散货船、油船等船型的解决方案，并对船型方案进行持续优化。未来，该院将密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术新领域，不断深化装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进等关键系统研究，引领我国船舶工业绿色船型技术的高质量发展。(完)